THY'e Uluslararası Altın Madalya
THY'e Uluslararası Altın Madalya
THY Genel Müdürü Temel Kotil, THY'nin, Avrupa'nın en iyi havayolu olması başarısındaki sırrının dünyadaki rakiplerinin eksikliklerini iyi analiz etmesi olduğunu söyledi.
THY Genel Müdürü Kotil, geçtiğimiz günlerde kendisine Yıldız Teknik Üniversitesi'nde düzenlenen ''14. Uluslararası Malzeme ve Üretim Teknolojileri Konferansı'nda (AMPT), konferans yürütme komitesince William Johnson Uluslararası Altın Madalyası'' ödülü verildiğini kaydetti.
Kotil, ödülün ilk kez bir Türk'e ve akademisyenliğinin yanında yöneticilik yapan bir kişiye verildiğini belirterek, ''Çok prestijli bir madalya. 'Biz bunu ilk kez bilim adamlığı ve yöneticilikte başarılı olmuş bir kişiye veriyoruz' dediler. Meşhur bir söz vardır: 'Bilim adamından etkin yönetici olur mu?' diye. İşte bu onun madalyası, iletişim adına benim için çok büyük değeri var'' diye konuştu.
THY küçücük, 10 milyon yolcusu olan bir havayolu olduğunu, ama itibarı da bulunduğunu belirten Kotil, şimdi ise THY'nin Avrupa'nın en iyi havayolu şirketi olduğunu söyledi.
Yolcu sayısının bugün 35 milyon, cirosunun 7,2 milyar olacağını vurgulayan Kotil, şunları kaydetti:
''Biz aslında burada ne yaptık? Diğer Avrupa'daki rakipleri çok iyi inceledik. Onların eksik analizlerini yatık. Bu havayollarının kısa kaldıkları neler? Neleri yanlış yapıyorlar, Betlike neleri doğru yapıyorlar? Bunları öğrenebiliyorsun. Biz şu anda THY olarak Avrupa'daki, dünyadaki rakiplerimizin hemen hemen hepsini bilmekteyiz. Bunların eksek analizlerini yaparak eksikliklerini gördük. Ondan sonra siz pazara yeni giriyorsanız diyorsunuz ki 'ben onu yapmayacağım, bunu yapacağım' onun yaptığı yanlışları yapmıyorsun. Onlar neden yanlışlarından vazgeçemiyorlar? Onları beraberinde getiriyorlar? Bize göre koca bir şirket oldukları için o metotlarından, davranışlarından kolay kolay vazgeçmesi mümkün olmuyor. Bir yerde bakım merkezi kuruluyor. Kapanması gerekiyor. Çünkü verimli değil. Ama kapanması o kadar kolay değil. İkram yaklaşımını belli bir yerde oturtmuş, orada duruyor. Ondan sonra bir yukarı çıkartması gerekiyor. Ama o kadar kolay değil. Hakikaten kuyruğunda bir sürü teneke bağlı durumda. Durumları bu. Biz o zaman dedik ki havayolu olarak, mühendislik olarak şunu şunu biz yapacağız. Yaptık ve sonuç aldık. Avrupa'nın en iyisi olduk.''
Yorumunuz başarıyla alındı, inceleme ardından en kısa sürede yayına alınacaktır.